加速度計(jì)傳感器的工作原理
加速度計(jì)傳感器是一種測(cè)量加速度的傳感器，通常使用微電機(jī)系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)制造。它們可以檢測(cè)到物體的加速度，以及由于重力和其他外部因素產(chǎn)生的靜止?fàn)顟B(tài)下的加速度。
加速度計(jì)傳感器的工作原理：
加速度計(jì)傳感器的原理是牛頓第二定律，即加速度定律，它是力的平衡，A（加速度）=F（慣性力）/M（質(zhì)量）。我們只需要測(cè)量F.如何？只需使用電磁力來(lái)平衡此力?？梢缘玫紽和電流之間的關(guān)系。只需要用實(shí)驗(yàn)來(lái)校準(zhǔn)這個(gè)比例系數(shù)。當(dāng)然，中間的信號(hào)傳輸、放大、濾波都是電路的問(wèn)題。
大多數(shù)加速度計(jì)傳感器根據(jù)壓電效應(yīng)原理工作。
所謂壓電效應(yīng)，就是“對(duì)于沒(méi)有對(duì)稱(chēng)中心的異極晶體，施加在晶體上的外力不僅會(huì)使晶體變形，還會(huì)改變晶體的偏振狀態(tài)，在晶體內(nèi)部建立電場(chǎng)。這是由于機(jī)械力。介質(zhì)極化的現(xiàn)象稱(chēng)為正壓電效應(yīng)。
一般的加速度計(jì)傳感器利用的是加速度引起的晶體變形的特性。由于這種變形會(huì)產(chǎn)生電壓，只要計(jì)算出產(chǎn)生的電壓與施加的加速度之間的關(guān)系，加速度就可以轉(zhuǎn)換為電壓輸出。當(dāng)然，制作加速度計(jì)傳感器的方法還有很多，如壓阻技術(shù)、電容效應(yīng)、熱氣泡效應(yīng)、光效應(yīng)等，但最基本的原理是某種介質(zhì)因加速度而變形，并測(cè)量和使用變形。相關(guān)電路被轉(zhuǎn)換為電壓輸出。每種技術(shù)都有自己的機(jī)會(huì)和問(wèn)題。
壓電技術(shù)主要用于工業(yè)，以防止機(jī)器故障。使用此傳感器可以檢測(cè)潛在的機(jī)器故障，以實(shí)現(xiàn)自我保護(hù)并避免對(duì)工人造成意外傷害。該傳感器受到用戶(hù)的追捧，尤其是質(zhì)量行業(yè)的用戶(hù)。可重復(fù)性、穩(wěn)定性和自生成性。
使用加速度計(jì)傳感器時(shí)，有時(shí)在低頻場(chǎng)合測(cè)量時(shí)輸出信號(hào)失真，使用多種測(cè)量判斷方法暫時(shí)無(wú)法找到故障原因。經(jīng)過(guò)分析總結(jié)，導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果失真的主要因素是：系統(tǒng)低頻響應(yīng)差，系統(tǒng)低頻信噪比差，外界環(huán)境對(duì)測(cè)量信號(hào)的影響。因此，只要有加速度計(jì)傳感器的低頻測(cè)量信號(hào)失真，對(duì)比以上三點(diǎn)，看看是哪個(gè)因素造成的，有針對(duì)性地解決。
